△12月3日，昆明站内复兴号“绿巨人”等待出发。（图源/新华社）
“中老铁路运行里程长，线路多地处紫外线强的高原和亚热带地区，温度跨度大、湿度大，对动车组涂料和性能提出了很高要求。”广东四方威凯科技集团董事长方芳告诉记者，针对高速列车的运行特点及复杂运行环境要求，企业自主研发生产了新一代高性能水性环保涂料，不仅耐候性、耐久性均超过1500小时，具有耐磨、抗刮、抗风沙冲击能力强等显著优点，还较好地解决了水性涂料的施工工艺技术难题，能大大满足动车组长期运行的需求，为“中老铁路”主力运营动车组披上了坚固而靓丽的外衣。 △来源：中国铁路公众号
方芳表示
过去我国的第一代高铁动车“和谐号”
100%采用进口涂料
而随着国内高铁行业的迅速发展
中国企业有了更多施展拳脚的舞台
“近年来，我们积极响应国家‘双碳’政策，持续推动技术创新，成功开发了水性环保涂料、晶韧陶瓷涂料、弹性耐磨涂料等轨道交通专用涂料产品，为轨道交通车辆提供环保、功能型涂料涂装整体解决方案。目前，企业已在轨道交通领域服务了中车广东公司、大同电力机车等多家主机修造公司，中国铁路总公司旗下广州局动车段、长沙车辆段、西安局西安车辆段等检修路局。”“未来，我们将致力研发更多绿色、低碳、环保的涂料产品，为‘双碳’目标如期实现贡献更多江门力量。”方芳说。
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